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2003年中国铁路非常行动

发布时间:2018-12-13 17:16:31 编辑:笔名

2003年中国铁路非常行动

2003年中国铁路非常行动

新战略:跨越式发展

事件2003年6月28日,铁道部党组书记、部长刘志军在铁路跨越式发展研讨会上指出,落实“三个代表”要求,抓住新的历史机遇,努力实现中国铁路跨越式发展。

评点铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的重要基础产业部门,是综合交通运输体系的骨干。长期以来,铁路发展的相对滞后,在一定程度上影响和制约了国民经济的快速增长,成为经济发展的“瓶颈”。

跨越式发展战略思路的提出,洞悉了中国铁路问题的实质,抓住了中国铁路发展的关键之所在,符合发展经济学的规律,具有理论前瞻性和现实指导意义。

铁路跨越式发展充分体现了与时俱进、创新发展的时代精神,是铁路全面贯彻落实“三个代表”重要思想和党的十六大精神的重大举措,从适应全面建设小康社会要求的高度,以强烈的历史使命感和感,绘制了中国铁路加快实现现代化的宏伟蓝图,不仅为中国铁路今后的发展指明了方向,同时也是对我国基础设施领域发展模式的战略创新。

双胜利:防治非典和运输生产

事件一场突如其来的非典疫情在我国部分地区肆虐,严重威胁人民群众身体健康和生命安全,干扰了我国经济和社会发展。铁路部门全力以赴防止疫情通过铁路传播,保障旅客和职工及家属身体健康、保证铁路运输畅通无阻作出了突出贡献。

评点在这场重大灾害面前,全路各级党组织和广大共产党员,带领广大职工群众大力弘扬万众一心、众志成城、依靠科学、和衷共济、迎难而上、敢于胜利的伟大精神,以对党、对人民高度负责的态度,一手抓防治非典这件大事不放松,一手抓经济建设这个中心不动摇,急国家之所急,忧群众之所忧,置个人安危于度外,用心血、汗水甚至生命同疫病进行殊死搏斗;同时,大力挖潜提效,抓好增收节支,把非典造成的损失降到限度,夺取了抗击非典和运输生产双胜利。

在抗击非典的斗争中,我们得出的经验和启示是:必须坚持执政为民这个本质,教育和引导广大党员努力实践“三个代表”的要求;必须紧紧抓住领导班子、领导干部这个关键,在斗争实践中培养和锻炼一支高素质的干部队伍;必须夯实基层党组织建设这个基础,大力提高党组织和党员队伍的凝聚力和战斗力。

迈大步:主辅分离改革

事件铁道部所属的铁道勘察设计院、铁道第四勘察设计院等20家设计施工企业划转到中国铁道建筑总公司;铁道第二勘察设计院、铁道第三勘察设计院等22家设计施工企业划转到中国铁路工程总公司。

评点铁路设计施工企业的移交,是实施铁路跨越式发展战略思路关于主辅分离改革的开篇之作,从2003年7月下旬开始启动,到国务院国有资产监督管理委员会、铁道部批复42家设计施工企业划转,标志着铁路主辅分离迈出了重要步伐。这项改革的顺利进行,将增强全路干部职工实施跨越式发展的信心,为推进其他各项改革起到了示范性作用。

破纪录:突击抢运煤炭

事件自2003年12月17日打响突击抢运煤炭攻坚战以来,经过运输战线广大干部职工的艰苦努力,全路煤炭装车连续3次刷新历史纪录,2003年12月24日总装车数高达50528车;总卸车、总装车连续2天双双突破10万车大关。

评点这场抢运煤炭大战关系到2004年春运的顺利进行,关系到国民经济和社会发展的大局,关系到广大人民群众的利益。铁路广大干部职工深感重大,使命光荣。煤炭日装车突破50000车,如此骄人的成绩在中国铁路发展史上从未有过;连创历史之,更加振奋人心,更加鼓舞士气,为夺取全面胜利打下了坚实的基础。

拉帷幕:机辆装备重头戏

事件2003年10月20日,铁道部选定部分机车车辆生产企业进行重点扶持,要把这些重点企业建成世界的机车车辆制造基地。

评点实现机车车辆装备现代化既是确保铁路运输安全的关键环节,又是提高铁路服务质量的重要基础,还是提高铁路运输效益的重要源头。

作为铁路跨越式发展的“重头戏”,铁道部对部分机车车辆生产企业重点扶持,标志着实现我国机车车辆装备现代化这场“重头戏”已拉开帷幕。

大提速:牵引试验成功

事件2003年12月21日18时40分,随着长沙至北京西55002次列车安全抵达北京西站,铁路第五次大面积提速牵引试验宣告胜利结束。

评点2004年4月18日,中国铁路将实施第五次大面积提速和调图。新一轮大面积提速是前四次大面积提速的继续,是在其基础上形成但又有很大的不同,能否成功,关键在安全。这次为期10多天,先后在京哈(滨洲)、京九、陇海、京沪(沪杭)、京广等干线上进行提速试验取得的重要成果,将为第五次大面积提速和调图的顺利完成提供宝贵依据和经验。

青藏线:穿越世界隧

事件2003年11月11日8时58分,青藏铁路铺轨作业顺利通过世界隧道——海拔4905米的风火山隧道。至此,青藏铁路新线正线铺轨已达306公里,架梁1250孔。

评点2003年是青藏铁路建设全面攻坚之年,也是实现青藏铁路建设总目标的关键之年,而铺架作业始终是青藏铁路建设的重点控制工程。针对非典的严峻挑战和自然环境更加恶劣、冻土攻坚更加紧迫、建设管理任务更加艰巨的情况,广大铁路建设者战低温,抗缺氧,攻坚克难,完成了140吨架桥机的技术改造,提高了机械功效,实现了“铺轨通过风火山,质量环保创双优”的年度目标。

大通关:京沪通港旅客列车

事件自2003年9月1日起,北京、上海直通香港列车的旅客出入境手续,由以往旅客在东莞站下车办理,改为广州东至深圳间联检人员上车办理。

评点北京、上海直通香港旅客列车改变口岸联检方式,是为适应自2003年9月1日起北京、上海放开私人赴港澳旅游的需要,方便搭乘京九T97/98次、沪九K99/100次直通列车的旅客办理出入境手续,经铁道部、公安部、海关总署、国家质检总局共同研究作出的决定。这项措施的出台,简化了旅客办理进出境手续,方便了旅客乘车,为扩大内地和香港间人员来往创造了便利条件。

开局好:大秦线重载扩能

事件2003年10月4日,一列由102辆车辆组成、全长1260米的万吨煤运重载列车,从安太堡起程,一路以近80公里的时速运行,经过10小时24分不间断行驶,于当天16时55分安全抵达秦皇岛的柳村南站。

评点这趟万吨列车开行试验取得圆满成功,为大秦线年运量2亿吨重载扩能工程积累了宝贵经验。

大秦线在我国整个路的煤运通道中占有举足轻重的地位。作为铁路跨越式发展的重点工程和起步工程之一,大秦线年运量2亿吨重载扩能工程,是适应我国能源发展战略的需要,是支持煤炭企业和港口发展的需要,是扩大运力资源使用效率、拓展市场的需要。可以说,以少量投入实现运量的翻番,不仅对中国铁路,对世界铁路也是一个创举。

见成效:树组工干部形象活动

事件2003年7月中旬以来,全国铁路系统开展树组工干部形象集中学习教育活动。

评点组织人事干部是“管干部的干部”、“管党员的党员”,只有坚持公道正派的原则,“对己清正、对人公正、对内严格、对外平等”,才能为党和人民把好用人关。通过此次集中学习教育活动,公道正派的理念在组工干部思想中得到了树立,学习实践“三个代表”重要思想的自觉性、主动性明显增强。组工系统存在的问题和群众关注的问题得到了整改,工作作风有了比较明显的转变。同时,这一活动也促进了铁路领导班子建设和改革发展。