您当前的位置: 首页 > 法律

中国式汽车与中国需求

2018-11-02 12:24:50

“中国式汽车”与“中国需求”

“中国式汽车”与“中国需求” 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / “中国式汽车”与“中国需求” “中国式汽车”与“中国需求” Posted on 2014年11月28日 by stanper in 汽车世界 当丰田致炫、标致301、雪铁龙新爱丽舍、本田凌派、日产新阳光等一干新面孔绽放在街头的时候,你不禁为大众当年的洞察力暗暗叫绝:中国人确实需要“简单的大车”。当大众“复杂的小车”POLO在中国遇到生存危机时,德国人痛定思痛、深刻反省,终于参悟透了中国汽车买家的心理密码。从此,大众在中国的造车思路柳暗花明、豁然开朗,于是就有了“老车新做”的朗逸、新宝来,就有了“小车大做”的新捷达、新桑塔纳,就有了去繁就简的新速腾和高7。一言以蔽之,“简单的大车”才能挠到中国买家们的痒处。大众在中国市场上的成功,让别的合资厂商眼热之余,也开始明里暗里地往“简单的大车”上靠。其实,“多代同堂”、“老车新做”的版权可以归大众,而在“小车大做”方面,本田由于有着在东南亚发展的经验,早早地就搞出了源自飞度、高于飞度的“越级”车型锋范,在中国率先开启这一造车流派。中国是全球的汽车江湖,也有着多的门派。一些门派是从外国传过来的,比如“多代同堂”,这是大众从老甲壳虫时代就玩儿惯了的套路;再比如“老平台 造新车”,大众在巴西搞出又带到中国来的桑塔纳2000貌似就是这种玩儿法,后来的朗逸之流,不过是传承了这派的衣钵。大约是从雪佛兰新赛欧开始,开始出现了“中国特别版” 车型。这种车型不是从国外引进,不是在现在车型基础上修改,而是专为中国市场量身定做。这一门派当然也不新鲜,国际汽车巨头在不同区域市场推出不同的车型 算是传统做法,比如日本人跑到美国去做全尺寸SUV、大皮卡,再跑到欧洲去做小型车,在自己的本土就搞微型车,这些都是这一门派的产物。当然,“中国特别 版”自有其特别之处,暂且不表。还有一些门派是国际友人来到中国后,与中国实际相结合另立的门户,比如“合资自主”。这一门派听上去比较新鲜,但其实是侵犯了“多代同堂”流派的版权。 以前合资老款车是挂自己的标卖,现在是挂一个“自主”新标卖,合资的中方想借此捞一点政绩,外方想借“自主”的幌子赢得买家们的好感。但至少现在来看,这 种合资老车型靠“自主”搏眼球和销量的路子不算靠谱,“合资自主”车型在销量上没什么表现太好的。看上去门派挺多,说到底大家的宗旨都是一样的,那就是大众无意之中透露的秘笈:“简单的大车”;而且,各门派混江湖的追求也是一样的,那就是造出“看上去气派一些、品质上精减一些”的“中国特别版”。什么是“简单的大车”?开山立派的大众在这方面有说服力,随便拿出一款车就是“简单大车”的经典之作,不过,这次我们可以举日系和法系的例子,看看这种思路的影响力到底有多大。先说丰田的“Yaris L 致炫”,一看名子,就知道它是老款雅力士的替代车型。不过,这款车跟国际版的新一代雅力士已经没什么瓜葛,而是一款地道的为中国开发的全新车型。“国际版”的雅力士是为欧洲和日本本土准备的“精品小车”, 上一代车型在中国混得很惨,重复了大众四代POLO在中国的坎坷命运,成为“中国不需要精品小车”的又一注脚。老款雅力士时代,广汽丰田中方的某高层就批 评丰田在中国的小型车项目上还“没睡醒”,没有及时引入一款廉价小型车。吃了苦头的丰田终于睡醒了,雅力士在中国摇身一变为“致炫”,不但个头加大,看上 去更炫,价钱还降低了。致炫在销量上一扫老款雅力士的晦气,一上市上就人气大涨,迅速成为小型车中的销量明星。个头变大,就掐准了“简单的大车”中的“大”字诀(当然,这个“大”是相对的); 那“简单”二字又如何落实呢?如果象老款雅力士那样“复杂”,成本和售价注定降不下来,而又大又便宜,怎样才能办到呢?这涉及行业秘诀,外人只能说一句 “一分钱一分货”。这好比街上卖的馒头,有的黄不啦叽的要卖5毛钱一个,有的又白又大,却只要3毛钱一个,只不过,那大白馒头用手一攥就没了,吃起来也缺 少麦子的香味。在迷迷糊糊多年之后,在中国的法国人也睡醒了,先有标致408、308这样“老车新做”的翻身之作,近的标致301和雪铁龙新爱丽舍,更是深得“简单 大车”的精髓。虽然号称是“全球车”,但明眼人一看就知道,这种车是专为新兴市场定制,而所谓新兴市场,主力毫无疑问是在中国。当年法国人之所以没敢把原版的407和308拿到中国来,而是在老307的基础上折腾国版408和308,也是对原版车型信心不足,一方面是这些车型的外观可能不合中国人的口味,一方面是用料做工太实在,成本不容易控制下来。在老307的基础上改改样子,搞出两个中国人喜闻乐见的大壳子,让中国买家一看:价格便宜量又足,市场一下子就起来了。尝到了甜头的法国人趁热打 铁,301、新爱丽舍这种更纯粹的中国式车型就上马了:专为中国人设计的车子,外观和内饰又新鲜又大气,比起同价位车型,空间上亦能压人一头,销路自然不 会差。相信很多人想搞明白,又便宜又大的中国版车型,与又贵又小的同类国际版车型,差别到底在那儿?我等外行,不能从设计、制造、零部件之类的专业环节上说出 太多名堂,只能从直观上体会一下。其实,只要对比着开一下,致炫与雅力士、301和307、朗逸和高尔夫……差别还是比较明显的,那种感觉可以笼统叫做 “质感不同”,无论是做工和驾驶感觉,都能体会到“质感”的不同。什么是“质感”的不同?好比实木家具之于板式家具,或者之于人造皮革,或者三星 之于iphone,或者佳能6D之于5D3,总之,不管是看上去还是具体使用,感觉就是不一样。 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 就算爱车也别太“过分”!再这样就是毁车 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

螺旋管厂家
全自动石油干洗机
湖南轻钢别墅
推荐阅读
图文聚焦